Espelhos para enxergar melhor!

Ponto Cego

"Os espelhos retrovisores auxiliam os motoristas na condução dos veículos automotores. No entanto, se mal regulados podem trazer alguns problemas, um deles é o ponto cego. Percebam tal problema com a reportagem a seguir:"

Centripeta a força presente nas curvas

Força centrípeta

"Centrípeta é a força radial que surge nos moveis que efetuam movimentos curvilineos."

"A intensidade da força centrípeta, além de depender da massa do veículo, depende da aceleração centrípeta, sendo diretamente proporcional ao quadrado da velocidade com que se realiza esta curva e inversamente proporcional ao raio de curvatura."

Sair pela tangente

"Quem dirige um carro deve saber que nem todas as curvas podem ser feitas a uma certa velocidade. Isto porque o veículo não consegue continuar "colado" na pista e sai pela tangente."

"Um verdadeiro duelo de titãs, durante a execução de uma curva, atrito e centripeta se opõem, uma tentando manter o veiculo na pista e a outra forçando sua saída pela tangente."

" No diagrama a seguir podemos ver os raios de curvatura limite para o asfalto seco e em boas condições, em função da velocidade. Se o motorista diminuiu o raio da curva quando está na trajetória limite, o carro perde aderência e... "

Leis de Newton na estrada...

Ação e Reação (3a lei de Newton)

“De acordo com a terceira Lei de Newton, um carro para se movimentar "empurra" com as rodas o terreno (ação) e o terreno reage sob os pneus com uma força de igual intensidade (reação)”.

Força de Atrito

“A força que se estabelece entre as rodas de um veiculo e o terreno (asfalto, areia, etc.) se denomina Força de Atrito. Esta força é muito importante não só para o deslocamento do veículo, mas também para a ação de frenar. Por este motivo, é bom conhecermos o seu comportamento enquanto atuais ou futuros motoristas."

"O Atrito é a força resistente que surge do contato entre duas superfícies. A intensidade da força de atrito, além de depender do peso do veículo, depende consideravelmente do tipo de material e estado das superfícies em contato, além das condições físico-ambientais, como a temperatura e a umidade relativa do ar. Sem o atrito não conseguiríamos frenar, ainda mais sobre um terreno molhado ou cheio de barro onde o atrito é sempre reduzido."

Atrito estático X Atrito cinético

"Diferentes situações podem ocorrer quando frenamos um veiculo: ou as rodas travam e o carro praticamente desliza sem controle (atrito cinético); ou o carro frena sem deslizar (atrito estático)."

"Em idênticas condições físicas o atrito estático é maior que o dinâmico, fica fácil identificar a melhor forma para se frenar. A correta técnica de frenar um carro consiste em reduzir rapidamente a velocidade, sem contudo efetivamente deslizar, ou seja, travar as rodas."

O gráfico a seguir mostra que o atrito estático máximo (frenar sem derrapar) tem valor maior que o atrito cinético (travar as rodas e deslizar), ou seja, com atrito estático se frena com maior eficiência.

"O vídeo a seguir mostra como sistema de freio ABS pode ser considerado um item de segurança importante para a frenagem eficiente de um veiculo."

"Após ter assistido a este vídeo e considerando o conteúdo exposto anteriormente responda: Qual a importância do sistema ABS de frenagem e qual sua relação com a força de atrito?"

Transformações Energéticas Desastrosas

De acordo com Lavoisier

"Na natureza nada se perde, nada se cria, tudo se transforma.“

Energia Cinética

"Energia devido ao movimento, sendo diretamente proporcional a massa e ao quadrado da velocidade."

"Algo importante a ser observado nesta expressão é que a energia cinética é proporcional ao quadrado da velocidade."

Isto significa que:

"Um automóvel que se desloca a 160km/h possuirá 4 vezes mais energia cinética que um que se desloca a 80km/h, e 16 vezes mais que um que se desloca 40km/h.

O gráfico a seguir mostra esta relação entre a energia cinética e a velocidade de um automóvel:

Transformações Energéticas Desastrosas

"Em uma colisão a energia cinética de um automóvel é, em sua maior parte, transformada em trabalho de deformação."

"Algo importante a relembrar é que a energia cinética é proporcional ao quadrado da velocidade. Isto significa que, um carro se deslocando a 160km/h causará 4 vezes mais estrago que um se deslocando a 80km/h, ou 16 vezes mais que um se deslocando a 40km/h."

Observe esta relação com auxilio deste vídeo.

Um automóvel colide contra um obstáculo fixo em três velocidades distintas, compare que na primeira colisão e na terceira, a velocidade entre essas colisões é praticamente o dobro.

"Após analisar as informações contidas nesta postagem e observar o conteúdo deste vídeo responda. O estrago do automóvel entre a primeira e a terceira colisão, foi aparentemente quantas vezes maior?"

Leis de trânsito ou de Newton !?

De acordo com o princípio da Inércia:

"... Todo corpo continua em seu estado de repouso ou de movimento uniforme em uma linha reta, a menos que seja forçado a mudar aquele estado por forças aplicadas sobre ele..."

Devido a Inércia, em uma frenada brusca, ou colisão frontal do veículo, o corpo em movimento uniforme em linha reta tende a continuar em seu estado de movimento.

Através destes vídeos podemos perceber que a necessidade de utilizarmos o cinto de segurança está diretamente relacionada com o princípio da Inércia.

A animação a seguir mostra que a Inércia está sempre presente, independente de se estar no banco dianteiro ou traseiro de um veículo.

Então, o que você prefere, respeitar as leis de trânsito, ou desafiar as leis da Física e não utilizar o cinto de segurança?